PowerMaster Model 120E，简称PM120E ，属于内河型电动120箱集装箱船，敞口船, 前桥楼，通过四个集装箱式d动力电池组（1935kWh)供电，设计航速7 节, 续航里程187 海里(347公里）。
本船为内河型纯电动集装箱船舶，适合京杭大运河的河道和船闸航行，属于国家交通部内河标准船型之一。
本船采用集装箱动力电池“换电模式”，四个集装箱电池放置在船的后部，露天甲板上面，并通过四个国标直流接插件联结，在船上放电，岸上充电。蓄电池单体采用中国船级社（CCS）认证通过的磷酸铁锂方块电池（LFP280），并配合电池管理系统（BMS）工作，可以通过4G通讯。四个集装箱动力电池通过岸上的160KW充电桩进行两路同时充电，充电时间为6.5小时。
本船采用先进的全回转对转桨作为主推进系统，适合浅水航行，操作灵活，转弯半径小，顶置永磁电机，通过双水冷DC-AC逆变器进行控制， DC-LINK直流组网柜采用双直流母线分段运行，左右舷的动力系统各自由两个独立的集装箱动力电池供电，空冷结构，内置DC-DC变流器，保护熔丝，母联开关和 EMS控制器等。
为了考虑船东的订购PM120E的资金，一次性投入过高，我们将通过国家电网提供集装箱动力电池的租赁业务，按照5年的质保期来签订租赁合同。
本船的智能航行系统为定制化产品，根据船东的需求来量身定制。
本船为零碳排放和零碳氧化物排放船舶，同比120TEU燃油集装箱船，年减少碳排放250吨。
我们apple to apple 对比了燃油船和电动船的特点，我们发觉电动船的启动扭矩很大，最大输出功率大于燃油船的主机，但恒定扭矩不如燃油船的主机。
