江海直达型120箱并联混动集装箱船(PM120HY)

LOA = 80m, Beam = 12.6m

江海联运 并联混合动力型集装箱运输船(前桥楼)

运载能力:120TEU 

推进功率:2x162kW(柴油机)+ 2 x 150kW (电机)

集装箱动力电池:2 POWERBOX (1935kWh)

续航能力: 1829km (5.5T燃油)

由于采用并联混动动力系统,PM120HY 在上海长江口顶流进入外高桥码头的时候,或者在海上航行时,采用“爆发模式( BOOST MODE)“ 逆流航行, 并在洋山港通过岸电对两个集装箱动力电池进行充电工作。

PM120HY 在上海市区范围内的黄浦江航行时,全程采用“电机模式(ELECTRIC MODE)“推进,没有任何碳排放和氮氧化物排放,当PM120HY 离开黄浦江,进入苏申外港线,进入“柴油机模式(DIESEL MODE)“,由柴油机推进船舶航行,船舶到达苏高新港,完成两个集装箱动力电池的换电工作。由于有柴油机驱动电机,为电池充电,集装箱动力电池可以全部放电完毕。同时柴油机还可以通过PTO带动船上的消防泵工作。 PM120HY可以选择在江面上通过“发电机模式(GENERATOR MODE)”对集装箱电池充电。

相比120TEU燃油集装箱船,年碳排放减少140吨/年,减碳率,年氮氧化物(NOx)和二氧化硫(SO2)减排率都为56%。

并联混动船的电机模式下启动扭矩值还是大于燃油船的主机,最大输出功率不如燃油船的主机,但Boost模式下,最大功率就大于燃油机的主机。

  • 备注:* 海上航行,需要开启Boost(爆发)模式