PowerMaster Model 120E,简称PM120E ,属于内河型电动120箱集装箱船,敞口船, 前桥楼,通过四个集装箱式d动力电池组(1935kWh)供电,设计航速7 , 续航里程187 海里(347公里)。

本船为内河型纯电动集装箱船舶,适合京杭大运河的河道和船闸航行,属于国家交通部内河标准船型之一。

本船采用集装箱动力电池“换电模式”,四个集装箱电池放置在船的后部,露天甲板上面,并通过四个国标直流接插件联结,在船上放电,岸上充电。蓄电池单体采用中国船级社(CCS)认证通过的磷酸铁锂方块电池(LFP280),并配合电池管理系统(BMS)工作,可以通过4G通讯。四个集装箱动力电池通过岸上的160KW充电桩进行两路同时充电,充电时间为6.5小时。

本船采用先进的全回转对转桨作为主推进系统,适合浅水航行,操作灵活,转弯半径小,顶置永磁电机,通过双水冷DC-AC逆变器进行控制, DC-LINK直流组网柜采用双直流母线分段运行,左右舷的动力系统各自由两个独立的集装箱动力电池供电,空冷结构,内置DC-DC变流器,保护熔丝,母联开关和 EMS控制器等。

为了考虑船东的订购PM120E的资金,一次性投入过高,我们将通过国家电网提供集装箱动力电池的租赁业务,按照5年的质保期来签订租赁合同。

本船的智能航行系统为定制化产品,根据船东的需求来量身定制。

本船为零碳排放和零碳氧化物排放船舶,同比120TEU燃油集装箱船,年减少碳排放250吨。

  • 总长(LOA): 80 m
  • 设计水线长(LOW): 79.12 m
  • 型宽(Beam): 12.6 m
  • 最大型深(Depth): 4.0 m
  • 肋距: 600 mm
  • 最低通行高度: 6.5 m
  • 最大载重吨(Gross Tonnage): 1880 T
  • 最大排水量(Max Daught):2450 T
  • 集装箱动力电池:4 x 1800kWh
  • 集装箱重量:14 Ton/TEU

我们apple to apple 对比了燃油船和电动船的特点,我们发觉电动船的启动扭矩很大,最大输出功率大于燃油船的主机,但恒定扭矩不如燃油船的主机。