PM120HY-S
串联混动箱船
PM120HY-S,串联混动型 ,属于江海联运电动集装箱船,敞口船, 本船适合沿海和内河三级航道,不但可以在洋山港到外高桥码头的海上运输,还适合黄浦江,太湖和京杭大运河的河道和船闸航行,主尺度属于国家交通部内河标准船型之一
串联混动
换电模式
操作灵活
减排43%
PM120HY-S 为江海联运串联混合动力集装箱运输船,由两个集装箱式动力电池组和两套发电机组混合来增加续航里程
本船型获得中国船级社(CCS)原则认可(AIP)
内河航速7 节, 海上航速最高10节,续航里程包括纯电230公里及增程式柴油发电机组,总共续航里程达到3455公里。
采用集装箱动力电池“换电模式”,两个集装箱电池放置在船的后部,露天甲板上面,在船上放电,即可以通过发电机组充电,又可以通过岸上的直流快充站进行充电。蓄电池单体采用磷酸铁锂电池,并配合电池管理系统(BMS)工作,可以通过4G通讯。两个集装箱动力电池充电时间为4.5小时。
本船采用先进的全回转对转桨作为主推进系统,适合浅水航行,操作灵活,转弯半径小,顶置永磁电机,通过双水冷DC-AC逆变器进行控制, DC-LINK直流组网柜采用双直流母线分段运行,左右舷的动力系统各自由两个独立的集装箱动力电池供电,液冷结构,内置DC-DC变流器,保护熔丝,母联开关和 EMS控制器等。
本船为零碳排放和零碳氧化物排放船舶,同比120TEU燃油集装箱船,每年减少碳排放109吨,减碳率,氮氧化物和二氧化硫的排放率都相应减少43%。
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![PM120HY_MSS_Screen 3](https://generalenergies.com/wp-content/uploads/PM120HY_MSS_Screen-3-scaled.jpg)
![PM120HY_MSS_Screen 2](https://generalenergies.com/wp-content/uploads/PM120HY_MSS_Screen-2-scaled.jpg)
![PM120HY_MSS_Screen 1](https://generalenergies.com/wp-content/uploads/PM120HY_MSS_Screen-1-1-scaled.jpg)
![4](https://generalenergies.com/wp-content/uploads/4-2.jpg)
![PM120HY_MSS01](https://generalenergies.com/wp-content/uploads/PM120HY_MSS01-scaled.jpg)
总长 LOA
80 m
最大型宽 B max
12.6 m
吃水 Draft
3.0 m
排水量 Displacement
2608 T
桥楼限高
6.7 m
船舶总尺度
总长 LOA
限高 Bridge H
型宽 Beam
型深 Depth
吃水Draft
排水量 Displacement
80 m
6.7 m
12.6 m
4.7 m
3.0 m
2608 Tons
船舶总体性能
续航里程
巡航速度
最高航速
最多水手数量
电池容量
柴油发电机组
1865海里
7 knots
10 knots
8 persons
2×1548kWh
2×300/400kW
串联混合电推系统:
标准版
主推进功率 + 增程发电机功率
2 x 300kW + 2 x 300kW
性能版
主推进功率 + 增程发电机功率
2 x 400kW + 2 x 400kW
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