本船型获得中国船级社（CCS）原则认可（AIP）

内河航速7 节, 海上航速最高10节，续航里程包括纯电230公里及增程式柴油发电机组，总共续航里程达到3455公里。

采用集装箱动力电池“换电模式”，两个集装箱电池放置在船的后部，露天甲板上面，在船上放电，即可以通过发电机组充电，又可以通过岸上的直流快充站进行充电。蓄电池单体采用磷酸铁锂电池，并配合电池管理系统（BMS）工作，可以通过4G通讯。两个集装箱动力电池充电时间为4.5小时。

本船采用先进的全回转对转桨作为主推进系统，适合浅水航行，操作灵活，转弯半径小，顶置永磁电机，通过双水冷DC-AC逆变器进行控制， DC-LINK直流组网柜采用双直流母线分段运行，左右舷的动力系统各自由两个独立的集装箱动力电池供电，液冷结构，内置DC-DC变流器，保护熔丝，母联开关和 EMS控制器等。

本船为零碳排放和零碳氧化物排放船舶，同比120TEU燃油集装箱船，每年减少碳排放109吨，减碳率，氮氧化物和二氧化硫的排放率都相应减少43%。