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PM120HY-P

并联混动箱船

PM120HY-P,并联混动型 ,属于江海联运混合动力集装箱船,敞口船, 本船适合沿海和内河三级航道,不但可以在洋山港到外高桥码头的海上运输,还适合黄浦江,太湖和京杭大运河的河道和船闸航行,其主尺度属于国家交通部内河标准船型之一

并联混动

爆发模式

操作灵活

减排56%

PM120HY-P全长仅为80米长,由两个集装箱式动力电池组(1580kWh)供电, 可运载120个集装箱

由于采用并联混动动力系统,PM120HY-P 在上海长江口顶流进入外高桥码头的时候,或者在海上航行时,采用“爆发模式“( BOOST MODE) 逆流航行, 并在洋山港通过岸电对两个集装箱动力电池进行充电工作,并配合电池管理系统(BMS)工作,可以通过4G通讯。集装箱动力电池通过岸上的直流快充的充电桩进行两路同时充电,充电时间为4.5小时。
PM120HY-P 在上海市区范围内的黄浦江航行时,全程采用“电机模式(E-MOTOR MODE)“推进,没有任何碳排放和氮氧化物排放,当PM120HY-P 离开黄浦江,进入苏申外港线,进入“柴油机模式”(ENGINE MODE),由柴油机推进船舶航行,船舶到达苏高新港,完成两个集装箱动力电池的换电工作。由于有柴油机驱动电机,为电池充电,集装箱动力电池可以全部放电完毕。同时柴油机还可以通过PTO带动船上的消防泵工作。 PM120HY-P可以选择在江面上通过“发电机模式”(GENERATOR MODE) 对集装箱电池充电。

相比120箱燃油集装箱船,年碳排放减少140吨/年,减碳率,年氮氧化物(NOx)和二氧化硫(SO2)减排率都为56%。

   总长 LOA

   80 m

   最大型宽 B max 

   12.6 m

   吃水 Draft 

   3.0 m

   排水量

   2608 t

   最多水手数量

    8人

更多数据

船舶总尺度

总长 LOA

限高 Bridge H

型宽 Beam

型深 Depth

吃水Draft

排水量 Displacement

80 m

6.7 m

12.6 m

4.7 m

3.0 m

2608 Tons

船舶总体性能

续航里程

巡航速度

最高航速

最多水手人数

电池容量

PTI/PTO电机

1865海里

7 knots

10 knots

8 persons

2×1580kWh

2×300/400kW

并联混合电推系统:

标准版

柴油主机 + PTI/PTO电机

2 x 160kW + 2 x 160kW

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